-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Plastikowy model samochodu do sklejania FIAT 131 Abarth Rally OLIO FIAT w skali 1/24
Zestaw nie zawiera kleju ani farb.
NOWY ARKUSZ KALKOMANII - GUMOWE OPONY - KOLOROWA INSTRUKCJA - CZARNE OCTANOWE OSŁONY PRZECIWBRYZGOWE, FIGURKA NIE WCHODZI W SKŁAD ZESTAWU
Fiat 131 Abarth wyewoluował z początkowego dwudrzwiowego modelu sedan. Rozwój Abartha obejmował wiele interwencji, takich jak przyjęcie lżejszego podwozia, większych błotników kół, wlotów powietrza na masce i po bokach w celu optymalizacji mechanicznego układu chłodzenia. W Fiacie 131 Abarth zastosowano rzędowy, podłużny, 4-cylindrowy silnik z głowicą ze stopu lekkiego i 4 zaworami na cylinder. Początkowa produkcja rozpoczęła się w 1976 roku, co doprowadziło do udziału w Rajdowych Mistrzostwach Świata, w których zdobył trzy mistrzostwa konstruktorów, Puchar Kierowców FIA i mistrzostwo kierowców. Brał udział w międzynarodowych zawodach do 1982 roku, kiedy to został zastąpiony przez samochody marki Lancia. Niektóre malowania nadwozia, związane ze sponsorami z tamtego okresu, stały się ikonami w historii wyścigów samochodowych "off road".
NEW DECALS SHEET - RUBBER TYRES - COLOR INSTRUCTION SHEET - BLACK ACETATE SPLASH GUARDS, FIGURE NOT INCLUDED
The Fiat 131 Abarth evolved from the initial two-door sedan model. The Abarth development involved many interventions such as the adoption of a lighter chassis, larger wheel mudguards, air intakes on the bonnet and on the sides to optimize the mechanical cooling system. The Fiat 131 Abarth used an in-line front longitudinal 4-cylinder engine with a light alloy head and 4 valves per cylinder. Initial manufacturing began in 1976 leading to participation in the World Rally Championship where it won three constructors' championships, a FIA Drivers' Cup and a drivers' championship. It took part in international competitions until 1982 when it was replaced by Lancia brand cars. Some of its body liveries, associated with the sponsors of the period, have become iconic in the history of "off road" motor racing competitions.