Airfix 11006 Westland Sea King HAS.1/HAS.5/HU.5 1/48

Airfix 11006 Westland Sea King HAS.1/HAS.5/HU.5 1/48

Długość produktu — bez opakowania (cm) 46
Wysokość produktu — bez opakowania (cm) 10
Pozycja Szerokość — bez opakowania (cm) 39,7
Ilość części 348
Skala przedmiotu
Skala 1:48
Zawartość (co znajduje się w pudełku) zestawy
Zestaw plastikowych modeli do sklejania, instrukcja, schemat malowania i kalkomanie.

Król lądów, mórz i nieba, przedstawiamy nowy model Westland Sea King HAS.1/HAS.5/HU.5 w skali 1:48, najbardziej kompletny zestaw Sea King, jaki kiedykolwiek wypuszczono, składający się z 348 elementów.

Dzięki wciągającej narracji ten zestaw przedstawia ewolucję pojedynczego samolotu, od jego inauguracyjnego lotu do obecnego malowania, czyniąc go naprawdę jedynym w swoim rodzaju.

Nowo zaprojektowany Westland Sea King szczyci się misternie szczegółową powierzchnią zewnętrzną, w pełni nitowaną zewnętrzną powłoką i zachodzącymi na siebie panelami. Jego wnętrze jest równie szczegółowe, prezentując podniesione elementy kokpitu i powierzchnie przyrządów oraz trzy różne konfiguracje kabiny dostosowane do każdego schematu.

Znajdująca się w czołówce światowych projektów i rozwoju śmigłowców w okresie powojennym, amerykańska firma Sikorsky Company otrzymała w 1957 roku ważny kontrakt na produkcję śmigłowca amfibii na każdą pogodę dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. samolot przeciw okrętom podwodnym, chroniący flotę amerykańską przed możliwym atakiem, jednak samolot okazałby się wystarczająco elastyczny, aby przyjąć wiele drugorzędnych ról, stając się jednym z naprawdę wielkich samolotów XX wieku.

Samolot, któremu nadano oznaczenie SH-3 Sea King, był produkowany z amfibią kadłuba, dzięki czemu mógł lądować na wodzie, oprócz bardziej zwykłego środowiska na pokładach wielu okrętów wojennych US Navy. Napędzany podwójnym silnikiem turbowałowym, Sea King był imponującą maszyną, zdolną do przewożenia znacznej ilości ludzi, sprzętu lub ogólnego zaopatrzenia, dostarczając Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych prawdziwie rewolucyjny nowy samolot.

Wchodząc do służby w 1961 roku, Sea King był najbardziej zaawansowanym samolotem tego typu na świecie i zaoferował Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych jedną z najbardziej elastycznych platform lotniczych w tamtych czasach. W Wielkiej Brytanii istniejąca umowa licencyjna między Westland Helicopters i Sikorsky dotycząca budowy ich śmigłowców w Wielkiej Brytanii została rozszerzona o SH-3 Sea King niedługo po pierwszym locie prototypowego samolotu, ponieważ nawet na tak wczesnym etapie niesamowity potencjał tego nowego helikoptera było jasne, a Wielka Brytania chciała mieć własnych Sea Kings.

Zewnętrznie produkowane przez firmę Westland śmigłowce Sea King miały te same klasyczne linie, co oryginalne amerykańskie konstrukcje, jednak wewnętrznie były to bardzo różne maszyny, z licznymi modyfikacjami ukierunkowanymi na brytyjskie zastosowania wojskowe. Westland Sea King został wybrany przez Królewską Marynarkę Wojenną jako śmigłowiec do zwalczania okrętów podwodnych, zastępując w tej roli czcigodnego Westlanda Wessexa. Latem 1966 roku złożono zamówienie na 60 samolotów.

Pierwszy zbudowany przez Westland Sea King HAS.1 wyleciał z ich fabryki w Yeovil 7 maja 1969 r., A pierwsze maszyny Royal Navy zostały dostarczone do 700 Naval Air Squadron (OEU) w RNAS Yeovilton później tego samego roku. Gdy Sea King zadomowił się w służbie Królewskiej Marynarki Wojennej, szybko okazał się zarówno zdolny do działania, jak i wysoce elastyczny, i był przeznaczony na długą i znakomitą karierę nie tylko we Fleet Air Arm, ale także w Royal Air Force.

Znakomicie sprawdzał się w każdej roli, jaką mu przydzielono, być może jego użycie jako śmigłowca poszukiwawczo-ratowniczego sprawiło, że stał się jednym z najbardziej lubianych samolotów w brytyjskiej służbie wojskowej i niewątpliwie jednym z odnoszących największe sukcesy samolotów ery powojennej.