-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.ICM
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
ICM 48311 Bristol Beaufort Mk.IA with tropical filters 1/48
Plastikowy model do sklejania. Nie zawiera kleju ani farb.
Developed by the Bristol Aeroplane Company, the Bristol Beaufort torpedo bomber began to enter service with the RAF Coastal Command in late 1939. The aircraft was actively used to perform various tasks, and its peak monthly production was up to 30 machines per month. Later the Bristol Beaufort was improved, the composition of armament and equipment changed. The Mk.IA modification had a new machine gun turret, similar to the one installed on the Bristol Blenheim bomber. Also, ASV radars began to be installed on torpedo bombers, which were used to search for surface targets. This aircraft was on combat at Mediterranean Sea and North Africa. Here their targets were convoys of transport ships and warships of the Axis countries. Operation in high temperature conditions also led to the use of modified carburetor air intakes on Bristol Beaufort engines.
Opracowany przez Bristol Aeroplane Company, bombowiec torpedowy Bristol Beaufort zaczął wchodzić do służby w RAF Coastal Command pod koniec 1939 roku. Samolot był aktywnie wykorzystywany do wykonywania różnych zadań, a jego szczytowa miesięczna produkcja wynosiła do 30 maszyn miesięcznie. W późniejszym okresie Bristol Beaufort został ulepszony, zmienił się skład uzbrojenia i wyposażenia. Modyfikacja Mk.IA miała nową wieżyczkę karabinu maszynowego, podobną do tej zainstalowanej na bombowcu Bristol Blenheim. Na bombowcach torpedowych zaczęto także montować radary ASV, które służyły do poszukiwania celów nawodnych. Samolot ten brał udział w walkach na Morzu Śródziemnym i w Afryce Północnej. Tutaj ich celami były konwoje statków transportowych i okrętów wojennych państw Osi. Eksploatacja w warunkach wysokiej temperatury spowodowała również zastosowanie zmodyfikowanych wlotów powietrza do gaźników w silnikach Bristol Beaufort.