Kinetic K48094 T-45C Goshawk 1/48

Kinetic K48094 T-45C Goshawk 1/48

Plastikowy model samolotu do sklejania. Nie zawiera Kleju ani farby.

McDonnell Douglas (obecnie Boeing) T-45 Goshawk to wysoce zmodyfikowana wersja brytyjskiego odrzutowego samolotu szkoleniowego BAE Systems Hawk. Produkowany przez McDonnell Douglas (obecnie Boeing) i British Aerospace (obecnie BAE Systems), T-45 jest używany przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych jako trenażer zdolny do obsługi lotniskowców.
T-45 Goshawk ma swoje początki w połowie lat 70., kiedy to Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych formalnie rozpoczęła poszukiwania nowego samolotu szkolno-treningowego, który miałby służyć jako pojedynczy zamiennik zarówno dla T-2 Buckeye, jak i A-4 Skyhawk. W 1978 r. program zaawansowanych trenerów VTXTS, aby sprostać tej potrzebie, został formalnie uruchomiony przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych. Anglo-amerykański zespół, składający się z brytyjskiego producenta lotniczego British Aerospace (BAe) i amerykańskiego przedsiębiorstwa lotniczego McDonnell Douglas (MDC), zdecydował się przedstawić swoją propozycję morskiej wersji lądowego trenażera Hawk firmy BAe. Inni producenci również złożyli oferty, na przykład konkurencyjny zespół francuskiej firmy lotniczej Dassault Aviation, niemiecki producent Dornier i amerykański koncern lotniczy Lockheed, który zaoferował swój Alpha Jet, aby spełnić ten wymóg.[3]

W konkursie VTX-TS nie chodziło tylko o samodzielny zakup samolotu; obejmował pięć głównych obszarów: sam samolot, wydajne symulatory lotu, dojrzałe akademickie pomoce szkoleniowe, zintegrowane wsparcie logistyczne i zarządzanie programem. Na ich propozycję firma MDC była głównym wykonawcą i integratorem systemów, BAe pełniło rolę głównego podwykonawcy i partnera dla elementu samolotu, Rolls-Royce dostarczył silnik Adour do napędzania samolotu, a Sperry jest głównym podwykonawcą systemu symulatora. W listopadzie 1981 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych ogłosiła, że ​​wybrała Hawka jako zwycięzcę konkursu VTX-TS.[3] Podobno około 60 procent prac nad programem T-45 podjęto za granicą w Wielkiej Brytanii. We wrześniu 1982 roku zespół MDC otrzymał kontrakt na rozwój inżynierii w pełnej skali, aby w pełni opracować i wyprodukować proponowany samolot, który został oznaczony jako T-45 Goshawk. 16 kwietnia 1988 r. pierwszy lot T-45A Goshawk odbył swój dziewiczy lot.

The McDonnell Douglas (now Boeing) T-45 Goshawk is a highly modified version of the British BAE Systems Hawk land-based training jet aircraft. Manufactured by McDonnell Douglas (now Boeing) and British Aerospace (now BAE Systems), the T-45 is used by the United States Navy as an aircraft carrier-capable trainer.
The T-45 Goshawk has its origins in the mid-1970s, during which time the U.S. Navy formally commenced its search for a new jet trainer aircraft to serve as a single replacement for both its T-2 Buckeye and A-4 Skyhawk trainers. During 1978, the VTXTS advanced trainer program to meet this need was formally launched by the U.S. Navy. An Anglo-American team, comprising British aviation manufacturer British Aerospace (BAe) and American aircraft company McDonnell Douglas (MDC), decided to submit their proposal for a navalised version of BAe's land-based Hawk trainer. Other manufacturers also submitted bids, such as a rival team of French aircraft company Dassault Aviation, German manufacturer Dornier and American aerospace company Lockheed, who offered their Alpha Jet to fulfil the requirement.[3]

The VTX-TS competition was not simply for the procurement of an aircraft in isolation; it comprised five core areas: the aircraft itself, capable flight simulators, matured academic training aids, integrated logistic support, and program management. For their proposal, MDC was the prime contractor and systems integrator, BAe functioned as the principal subcontractor and partner for the aircraft element, Rolls-Royce provided the Adour engine to power the aircraft, and Sperry is the principal subcontractor for the simulator system. During November 1981, the U.S. Navy announced that it had selected the Hawk as the winner of the VTX-TS competition.[3] Reportedly, approximately 60 per cent of the work on the T-45 program was undertaken overseas in Britain. During September 1982, a Full Scale Engineering Development contract was awarded to the MDC team to fully develop and produce the proposed aircraft, which had been designated T-45 Goshawk. On 16 April 1988, the first T-45A Goshawk conducted its maiden flight.