-
Załączniki bezpieczeństwa
Załczniki do produktuZałączniki dotyczące bezpieczeństwa produktu zawierają informacje o opakowaniu produktu i mogą dostarczać kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa konkretnego produktu
-
Informacje o producencie
Informacje o producencieInformacje dotyczące produktu obejmują adres i powiązane dane producenta produktu.
-
Osoba odpowiedzialna w UE
Osoba odpowiedzialna w UEPodmiot gospodarczy z siedzibą w UE zapewniający zgodność produktu z wymaganymi przepisami.
Italeri 4644 Suzuki RG 500 XR27 1/9
Plastikowy model do sklejania. Nie zawiera kleju ani farb.
Suzuki RG 500 jest uważany za ikonę wśród dwukołowych motocykli wyścigowych lat 70-tych. Został opracowany przez japońskiego producenta Suzuki specjalnie dla świata wyścigów i zbudowany wokół niezawodnego i mocnego 4-cylindrowego dwusuwowego silnika o pojemności 500 cm3, który zapewniał moc do 90 KM. Na tym motocyklu Suzuki brało udział w mistrzostwach świata w klasie 500, odnosząc niesamowitą serię kolejnych zwycięstw, które doprowadziły do utrzymania tytułu "konstruktora" przez kilka lat. Jednym z architektów tego udanego okresu był brytyjski zawodnik Barry Sheene, który zdobył tytuł "pilota" przez dwa kolejne lata, w 1976 i 1977 roku. Poza zawodami międzynarodowymi, Suzuki RG 500 było szczególnie cenione przez prywatnych zawodników, którzy ścigali się na nim zarówno w zawodach międzynarodowych, jak i w mniejszych ligach.
The Suzuki RG 500 is considered to be an icon of two-wheel racing motorcycles of the 1970s. It was specifically developed by the Japanese manufacturer Suzuki for the racing world, and built around the reliable and powerful 4-cylinder 500cc 2-stroke engine which provided up to 90 HP. With this bike Suzuki participated in the world championships in the 500 class, achieving an incredible series of consecutive victories that led to it retaining the "constructors" title for several years. One of the architects of this successful period was the British rider Barry Sheene, who also won the "pilots" title for two consecutive years, in 1976 and 1977. In addition to international competitions, the Suzuki RG 500 was particularly appreciated by private riders who raced it in both international competitions and in minor leagues.